Range Rover Sport
ΒΡΕΙΤΕ ΕΝΑΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ
ΖΗΤΗΣΤΕ ΕΝΑ ΕΝΤΥΠΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ
ΚΑΝΤΕ ΕΝΑ TEST DRIVE
Range Rover Sport
Range Rover Sport
ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Υπάρχει η δυνατότητα επιλογής μεταξύ τεσσάρων κινητήρων (τρεις από τους οποίους είναι νέοι για το Range Rover Sport). Στην εξέλιξή τους δόθηκε έμφαση στην απαλή, ραφιναρισμένη και με άμεση απόκριση στο γκάζι λειτουργία, χωρίς την αντίστοιχη αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου.

Με άμεση απόκριση, υψηλές επιδόσεις και ομαλή λειτουργία σε όλο το φάσμα, όλοι οι κινητήρες προσφέρουν ένα ασύγκριτο επίπεδο ραφιναρισμένης, εκλεπτυσμένης λειτουργίας. Το αποτέλεσμα: πιο αποδοτική μετάδοση της ισχύος από τον κινητήρα στους τροχούς, με παράλληλη, επίσης, βελτιωμένη οικονομία καυσίμου.

Χάρη στις Δυναμικές Τεχνολογίες, το νέο Range Rover Sport 2010 θέτει νέα στάνταρ για τις επιδόσεις και τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης εντός και εκτός δρόμου, σε κάθε επιφάνεια. Από τους ομαλότερους δρόμους έως τα ακραία εδάφη υπό ποικίλες καιρικές συνθήκες, αυτό το ισορροπημένο και με άριστο κράτημα όχημα, παρέχει μία αίσθηση αυτοπεποίθησης, ασφάλειας και αβίαστου ελέγχου.

Προσφέρονται τέσσερις προηγμένοι κινητήρες:
  • Ο νέος Υπερτροφοδοτούμενος Βενζινοκινητήρας LR-V8 5,0 λίτρων
  • Ο νέος Ατμοσφαιρικός Βενζινοκινητήρας LR-V8 5,0 λίτρων
  • Υπερτροφοδοτούμενος Ντιζελοκινητήρας LR-TDV8 3,6 λίτρων
  • Ο νέος Υπερτροφοδοτούμενος Ντιζελοκινητήρας LR-TDV6 3,0 λίτρων
Ο νέος Υπερτροφοδοτούμενος Βενζινοκινητήρας LR-V8 5,0 λίτρων
Μέγιστη Ισχύς: 375kW @ 6.000 – 6.500 σαλ (510 PS)
Μέγιστη Ροπή: 625 Nm
Κατανάλωση Καυσίμου: 14,9 λίτρα/100 χλμ. (μεικτός κύκλος)

Ο υπερτροφοδοτούμενος LR-V8, η κορυφαία έκφραση του Range Rover Sport, πετυχαίνει ανυπέρβλητα επίπεδα απόδοσης με μία ισχύ από 510 bhp. Ο πιο ισχυρός κινητήρας που έχει ποτέ τοποθετηθεί στο Range Rover Sport, ο 5λιτρος LR-V8 συνδυάζει όλο το φάσμα των επιδόσεων του προηγούμενου Range Rover Sport Supercharged και 14 τοις εκατό βελτιωμένη οικονομία καυσίμου.

Ο νέος βενζινοκινητήρας LR-V8 παρουσιάζει:
  • 31 τοις εκατό περισσότερη ισχύ και 14 τοις εκατό περισσότερη ροπή από τον προηγούμενο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 4,2 λίτρων
  • Αναβαθμισμένη και με εξαιρετικά απαλές αλλαγές αυτόματη μετάδοση έξι σχέσεων ZFHP 28 βελτιστοποιημένη για να παρέχει κορυφαία για την κατηγορία απόκριση
  • Ένα βελτιωμένο αυτόματο σύστημα μετάδοσης έξι σχέσεων ρυθμισμένο για μεγιστοποίηση των επιδόσεων
  • CommandShift® για καλύτερη απόκριση και απαλότερες αλλαγές
  • Ηλεκτρονικό γκάζι και ηλεκτρονική επιλογή προφίλ στροφαλοφόρου
  • Διπλό Ανεξάρτητο Σύστημα Μεταβλητού Χρονισμού Στροφαλοφόρου (DIVCT), μία πρωτοπορία του κλάδου
  • Την ικανότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων μέσω προαιρετικών, τοποθετημένων στο τιμόνι πτερυγίων αλλαγής ταχυτήτων (paddles)


Ο τελευταίας γενιάς υπερτροφοδότης στον LR-V8 Supercharged λειτουργεί μαζί με τη δύο σταδίων μεταβλητής εισαγωγής αέρα πολλαπλή εξαγωγής (VIM) για βελτιωμένη ροή αέρα για να εξασφαλιστεί ροπή στις χαμηλές στροφές και ισχύς στις υψηλές στροφές.
Ο νέος Ατμοσφαιρικός Βενζινοκινητήρας LR-V8 5,0 λίτρων
Μέγιστη Ισχύς: 276kW @ 6.500 σαλ (375 PS)
Μέγιστη Ροπή: 510Nm
Κατανάλωση Καυσίμου: 13,9 λίτρα/100 χλμ (μεικτός κύκλος)

Οι νέοι βενζινοκινητήρες LR-V8 παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις σε ισχύ και απόδοση, ενώ παράλληλα εξασφαλίζουν πιο ραφιναρισμένη λειτουργία, μειωμένες εκπομπές καυσαερίων και βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου. Η συνολική σχεδίαση περιλαμβάνει κορυφαία για την κατηγορία χαρακτηριστικά χαμηλής τριβής με τη χρήση ελαφρών υλικών.

Ο νέος Ατμοσφαιρικός Βενζινοκινητήρας LR-V8 προσφέρει τις επιδόσεις του εξαιρετικού υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα του προηγούμενου μοντέλου, αλλά με:
  • 25 τοις εκατό περισσότερη ισχύ (375kw/510PS)
  • 19 τοις εκατό περισσότερη ροπή από τον προηγούμενο κινητήρα 4,4 λίτρων
  • 16 τοις εκατό μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου
  • 13 τοις εκατό καλύτερη επιτάχυνση
  • Πληροί τους κανονισμούς εκπομπών καυσαερίων ULEV2


Οι νέοι Βενζινοκινητήρες LR-V8 παρουσιάζουν:
  • Ένα βελτιωμένο αυτόματο σύστημα μετάδοσης έξι σχέσεων ρυθμισμένο για μεγιστοποίηση των επιδόσεων
  • CommandShift® για καλύτερη απόκριση και απαλότερες αλλαγές
  • Ηλεκτρονικό γκάζι και ηλεκτρονική επιλογή προφίλ στροφαλοφόρου
  • Διπλό Ανεξάρτητο Σύστημα Μεταβλητού Χρονισμού Στροφαλοφόρου (DIVCT), μία πρωτοπορία του κλάδου
Υπερτροφοδοτούμενος Ντιζελοκινητήρας LR-TDV8 3,6 λίτρων
Μέγιστη ισχύς: 200kW @ 4.000 rpm
Μέγιστη Ροπή: 640 Nm
Κατανάλωση Καυσίμου: 11.1 λίτρα/100 χλμ. (μεικτός κύκλος)

Ο LR-TDV8 Diesel, ο πιο ισχυρός ντιζελοκινητήρας που έχει τοποθετηθεί σε Range Rover Sport, έχει σχεδιαστεί ειδικά για ραφιναρισμένη λειτουργία και για να προσφέρει τεράστια επίπεδα ροπής σε όλο το φάσμα στροφών που απαιτούνται για εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου. Επίσης προσφέρει τις ίδιες κορυφαίες εντός δρόμου επιδόσεις στις ανάγκες της μηχανοκίνητης οδήγησης.

Κατασκευασμένος σε ένα εργοστάσιο, που τροφοδοτείται από ανεμογεννήτριες, ο LR-TDV8 εξοπλίζεται με το αυτόματο σύστημα μετάδοσης έξι σχέσεων ZFHP 26, που εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία και άμεση απόκριση. Επιπρόσθετα, η νέα διάταξη προστασίας για το γέμισμα του ντεπόζιτου με καύσιμο ντίζελ, βοηθά στην αποτροπή του λάθους στην τροφοδοσία στο πρατήριο βενζίνης, καθώς δεν επιτρέπει στο στενότερο στόμιο της αντλίας απλής και αμόλυβδης βενζίνης να εφαρμόσει πλήρως στην υποδοχή του ντεπόζιτου ντίζελ.
Ο νέος Υπερτροφοδοτούμενος Ντιζελοκινητήρας LR-TDV6 3,0 λίτρων
Μέγιστη Ισχύς: 180kw @ 4.000rpm (245 PS EEC)
Μέγιστη Ροπή: 600Nm
Κατανάλωση Καυσίμου: 9.2 λίτρα/100 χλμ (μεικτός κύκλος)

Ένας από τους πλέον τεχνολογικά εξελιγμένους ντιζελοκινητήρες στον κόσμο, ο νέος προηγμένος σε σειρά Ντιζελοκινητήρας LR-TDV6, είναι εφοδιασμένος με παράλληλους, σε σειρά τοποθετημένους υπερτροφοδότες. Χρησιμοποιούμενοι για πρώτη φορά σε έναν κινητήρα V, οι υπερτροφοδότες αυτοί βελτιστοποιούν την απόκριση του κινητήρα παρέχοντας αυξημένη ροπή σε πολύ χαμηλές στροφές.
 
Έκδοση για εκτύπωση