Ο ολοκαίνουργιος πετρελαιοκινητήρας των 2,4 λίτρων του Defender αποδίδει την κορυφαία για την κατηγορία ροπή των 360Nm (90 τοις εκατό της μέγιστης ισχύος είναι διαθέσιμη από τις 2.200 μέχρι πάνω από τις 4.350 σ.α.λ.) και βελτιώνει ακόμα περισσότερο τις θρυλικές του δυνατότητες. Αυτός ο νέος κινητήρας όχι μόνο έχει σχεδιαστεί ώστε να πληροί τα όρια εκπομπών της νομοθεσίας EU4, αλλά έχει επίσης δεχτεί τις κατάλληλες επεμβάσεις και ρυθμίσεις που επιτρέπουν τη λειτουργία του με καύσιμα διαφορετικής ποιότητας και υψηλής περιεκτικότητας σε θείο, που διατίθενται στις αναπτυσσόμενες αγορές, πράγμα που συμβαδίζει με την εικόνα του οχήματος ως πραγματικά παγκόσμιου προϊόντος. Και, μάλιστα, είναι έως και 30 τοις εκατό πιο αθόρυβος από τον πετρελαιοκινητήρα που αντικαθιστά.

Η εμπειρία οδήγησης του Defender βελτιώνεται με το ολοκαίνουργιο εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Ειδικά σχεδιασμένο για σκληρή χρήση, είναι πιο ελαφρύ, πιο ανθεκτικό και εξασφαλίζει καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο, πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου. Η καλύτερη θέση του μοχλού ταχυτήτων προσφέρει περισσότερη άνεση και ευκολία στη χρήση. Η πιο κοντή πρώτη μειώνει την ταχύτητα αργής κίνησης και σε συνδυασμό με την αυξημένη ροπή του κινητήρα κάνει σχεδόν παιχνιδάκι τη ρυμούλκηση, με αποτέλεσμα το καινούργιο Defender του 2007 να είναι γίνεται συνολικά πιο ευκολοδήγητο.